加蓬暴雨“浇灭”木材运输

      消息称，加蓬木材工业联合会（UFIGA）向林业部和交通部提出申请，要求解决木材产品运输过程中遇到的铁路货车分配不足的问题。

      据悉，锰矿运输在加蓬的铁路运输系统中是获得优先权，但这导致了木材产品运输得不到充分满足，并引发锯木厂面临严重的货物积压。随着许多加工厂仓库接近饱和状态，后续的生产作业也受到严重制约。

      与此同时，加蓬北部地区近期遭遇意外的降雨天气，红土路的修复工作不得不暂停，令本就脆弱的物流运输雪上加霜。报道称，从马科库（Makokou）或奥孔贾（Okondja）到利伯维尔（Libreville）的木材运输往返时间大幅延长预计一周的时间。

      报道指出，面对额外的运输周期，许多卡车司机选择拒绝承运木材，进一步加剧了加工厂的库存压力。

      市场需求方面，加蓬木材商表示，除了中国市场对爱里古夷苏木（Ovangkol）和赛鞋木豆（Béli）有着稳定需求，以及荷兰和菲律宾市场也分别对翼红铁木（Azobé）和奥古曼（Okoumé）采购稳定，其他材种的市场需求始终低迷，难以消化积压的木材库存。

      此外，受《濒危野生动植物种国际贸易公约》（CITES）相关文件延误的影响，对比利时出口的非洲红花梨（Padouk）进程受阻。

      面对运输受阻带来的库存压力不断加剧，以及国际市场需求持续低迷，订单锐减的挑战，如何在短期内迅速且有效地缓解库存压力，同时提高在国际市场中的需求份额，成为加蓬木材商们不得不直面，更是亟待解决的关键问题。