9月10日,尼日利亚原木的主要出口港拉格斯封关。据悉,此次封关的表面诱因是海关关长换人,卡车司机罢工,还有交通部门新政策白天不允许卡车上路等。
而据了解,其最根本的原因是根据尼日利亚的法规,未经深加工的原木是不允许出口的,而现在尼日利亚的非花出口基本都只是经过油锯四面切割的方料,一直以来都是打着擦边球在出。前段时间,尼日利亚首都阿布贾派出林业等部门到拉格斯专程检查此事,因此,导致拉格斯海关对非洲花梨木原木停止了进港及装运。
虽然此前已有几次传出尼日利亚封关的消息,但一直都是“封而不关”,这次封关来的非常突然,在传出封关消息没有几天之后,在9月10日“狼真的来了”,不仅港外的不再进港,即使是已经进港的,大多也都停止了装运,为了避免滞港造成的费用,很多集装箱又拉回了货场把木头卸掉。
至于什么时候能够重新出柜,虽然各种会议不断,拉格斯海关的、木材商协会的、阿布贾的。。。每次在会议前后都传出马上就能解禁的消息,但一次次的都是没有结果的失望,到目前已经没有人能够再信心十足的说什么时候能够重新开关了,所有人都只能是在焦灼的等待着。
目前,国内非洲花梨木在东阳、上海、张家港、河北市场等地出现了10%以上的上涨。包括缅甸花梨木,也因为受到边境整顿的影响和非花的带动而每吨上涨了千元以上。
而事实上,因为非洲花梨木有45-60天的运输周期,现在的到货均为8月份装运的木头,现在的市场价格的上涨主要是受8月份市场行情不济尼日利亚木材商减少装货所产生的影响。
虽然会有加纳、科特迪瓦、冈比亚等国家的非花补充市场,但相对于尼日利亚正常情况下每月4000柜的货量来说,其它几个国家的货哪怕加足马力的供货无疑也只是杯水车薪而已。
根据运输周期,即使尼日利亚今天就重新开始正常出货,在10月底至11月底的这段时间里,都基本不会有什么新货到达国内市场,介时,封关对市场的影响才真正开始显现。
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