平陆运河助力广西胶合板出口物流成本降低10%

      中国不断扩展的内河水运网络正在为木材制品行业创造新机遇，平陆运河为广西胶合板制造商提供了一条更具成本优势的出口通道。新开通的水运通道及海关安排帮助出口企业以更少的物流环节将货物从内陆生产基地运往海外目的地。

      这一进展意义重大，首批胶合板已通过新的"一次申报"海关系统完成清关。来自广西贵港的6个集装箱胶合板已通过运河发往越南。

      据贵港海关消息，内河驳船"华航905"号上周五获准将货物运往北部湾钦州港，随后集装箱将转运至海船继续运输。

      这批货物对贵港木材制品制造业而言是一个重要里程碑，展示了改善后的内陆运输连接和简化的出口流程如何提升区域胶合板生产商的竞争力。

      新的海关安排允许出口商通过中国国际贸易单一窗口完成所需申报，一份申请即可覆盖每个集装箱从内陆码头至最终出口港的全流程。

      此前，制造商通常通过公路将货物运至钦州港后再办理出口报关手续。新安排允许企业在当地即可完成必要手续。

      主营胶合板出口的广西鑫柏林国际贸易公司负责人强调了这一变化带来的经济效益。"以前我们主要用卡车把货运到钦州港清关出口，"他解释说，基于运河的新安排使公司可以在一个地点完成出口手续。据龚伟熙介绍，每个集装箱的物流成本下降了10%。

      简化后的流程消除了在不同运输阶段分别报关的需要，也为出口商提供了更加精简的货物内河水运通道。

      平陆运河是中国南方的一项重大基础设施工程。这条134.2公里的运河耗时4年建设，总投资727亿元人民币，连接西江水系与北部湾。据中国官方通讯社报道，这是自1949年新中国成立以来首个在国家规划下建设的将内河水系直接连接海洋的运河。

      新的连接为内陆制造商提供了一条替代出口走廊。贵港经运河至钦州的集装箱服务于9月开始运营。据中国国家广播电台报道，该航线比以往经广东的路线缩短230公里，节省约1.5天时间。北部湾港集团在贵港码头装载了这6个40英尺集装箱，并确认这批胶合板目的地为越南胡志明市。运河开通以来，月均货运量已超过100万吨。

      贵港是中国主要的胶合板生产基地之一。截至2024年底，该市胶合板制造设施年产能达2780万立方米，占广西总产能的38%。从更广的范围看，广西胶合板厂合计年产能为7320万立方米，占中国全国产能的33.1%，位居全国第一。

      然而，出口数据显示仍有相当的国际市场拓展空间。国家林业和草原局4月报告称，广西上年在中国胶合板出口地区中位居第二梯队，出口占比仍低于全国总量的7%。江苏和山东合计占全国胶合板出口的近70%。该局还指出，广西和安徽凭借地理优势和资源禀赋，出口呈现增长态势，并指出随着生产和物流成本变化，胶合板制造可能逐步向内陆和边境地区扩展。

      运河建成之际，正值中国木材加工行业面临挑战期。据国家统计局数据，今年前8个月木材加工企业利润在中国制造业各行业中最低，行业利润下降38%至63.4亿元人民币。不过，出口为面临国内市场压力的制造商提供了重要出路。2026年上半年，中国胶合板厂出口788.3万立方米，同比增长21%。澳大利亚采购42.6万立方米，同比增长55%。越南占中国胶合板出口总量的4.2%。木材制品出口总额达85.1亿美元，同比增长14%。

      不断变化的供应格局也引起了国际林业专家的关注。Terrafolia Advisory负责人Steve Walker今年早些时候访问了贵港、宿迁和临沂的旋切单板层积材（LVL）制造中心。"这些产业集群正在改变结构木制品在全球范围内的生产和供应方式，"Walker说。他还指出，木材产品供应增加可能会形成买方市场，从而降低澳大利亚建筑商的木框架和构件成本。

      地方当局正寻求利用运河的商业潜力，加强对出口商的支持。贵港官员去年12月宣布，计划利用西江和城市港口基础设施扩大人造板的海外销售，特别是面向东南亚和中东市场。贵港海关综合业务科科长蔡强表示："我们将加强与平陆运河沿线海关的协调，持续关注辖区企业的进出口需求。"他解释说，一次申报安排将与新水路整合，以简化海关程序并降低企业成本。

      对于广西胶合板行业而言，内陆制造能力、更短的运输距离和简化的出口手续这三者的结合是一个重要进展。平陆运河因此正成为区域木制品制造商寻求更好进入国际市场的战略物流连接。